Utama/Video/Sejarah Pembangunan Pelabuhan Klang (Port Klang): Pintu Gerbang Maritim Terbesar Malaysia Ke Pentas
Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat (3D LEGO)
Sejarah Pembangunan Pelabuhan Klang (Port Klang): Pintu Gerbang Maritim Terbesar Malaysia Ke Pentas
Sejarah Pembangunan Pelabuhan Klang (Port Klang): Pintu Gerbang Maritim Terbesar Malaysia Ke Pentas Dunia Tahukah anda, Pelabuhan Klang yang kini tersenarai antara 12 pelabuhan paling sibuk di dunia asalnya dibuka pada tahun 1901 sebagai Port Swettenham bagi menggantikan jeti lama Bukit Kuda yang sering cetek?
Nota video
Tentang video ini
Sejarah Pembangunan Pelabuhan Klang (Port Klang): Pintu Gerbang Maritim Terbesar Malaysia Ke Pentas Dunia
Tahukah anda, Pelabuhan Klang yang kini tersenarai antara 12 pelabuhan paling sibuk di dunia asalnya dibuka pada tahun 1901 sebagai Port Swettenham bagi menggantikan jeti lama Bukit Kuda yang sering cetek? Terletak di muara Sungai Klang terlindung oleh pulau-pulau bakau, ia menjadi nadi perdagangan negara. Dataran muara pelabuhan terdiri daripada selut marin lembut sedalam puluhan meter.
Membina dermaga konkrit untuk kapal kargo berat menuntut penanaman cerucuk geseran tiub keluli bertekanan tinggi menembusi lapisan lumpur sehingga mencapai batuan dasar pejal. Revolusi perkapalan global beralih daripada kargo pukal kepada sistem kontena modular pada era 1970-an. Pelabuhan Klang membina terminal kontena khusus pertamanya di Northport lengkap dengan kren gantri tepi dermaga pertama negara.
Menjelang 1990-an, Northport dan Southpoint tidak lagi mampu menampung lonjakan kapal gergasi dunia. Kerajaan melancarkan pembinaan Pelabuhan Barat, Westport di Pulau Indah dengan benteng pemecah ombak dan dermaga air dalam sedalam 17.5 meter! Kapal kontena moden seperti Megamax membawa lebih 24,000 kontena ti i yu dan amat lebar.
Westport memasang kren dermaga jenis Super Post-Panamax berkembar yang mampu menjangkau 24 baris kontena serentak dengan sistem pengesanan radar automatik. Ribuan kontena yang tiba setiap hari akan melumpuhkan jalan raya jika hanya bergantung kepada lori treler. Landasan keretapi kargo kei ti em disambung terus ke belakang dermaga, membolehkan tren kargo membawa ratusan kontena terus ke pedalaman Semenanjung.
Dari jeti kayu di paya bakau pada tahun sembilan belas kosong satu, Pelabuhan Klang kini mengendalikan lebih tiga belas juta kontena setahun sebagai hab transshipment global. Tahukah anda, nama Port Swettenham hanya ditukar kepada Pelabuhan Klang pada tahun sembilan belas tujuh puluh dua. Pernahkah anda melihat kapal kontena gergasi berlabuh di sini?
Komen di bawah.
Siri “Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat” (S16-026) dalam animasi 3D LEGO oleh KongsikanDotCom. Tonton lagi di
Animasi 3D dibina dengan kod (Three.js); suara latar dijana dengan bantuan AI dan disemak oleh pasukan KongsikanDotCom.
Apa anda akan pelajari
Terletak di muara Sungai Klang terlindung oleh pulau-pulau bakau, ia menjadi nadi perdagangan negara.
Pelabuhan Klang membina terminal kontena khusus pertamanya di Northport lengkap dengan kren gantri tepi dermaga pertama negara.
Westport memasang kren dermaga jenis Super Post-Panamax berkembar yang mampu menjangkau 24 baris kontena serentak dengan sistem pengesanan radar automatik.
Siri “Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat” (S16-026) dalam animasi 3D LEGO oleh KongsikanDotCom.
Kongsi video ini
Teruskan menonton
Video berkaitan
Jangan terlepas video seterusnya
Langgan channel YouTube KongsikanDotCom untuk video ilmu, sains & fakta serta doa harian — kandungan baharu diterbitkan setiap hari.








