Nota video

Tentang video ini

Tahukah anda, sebelum wujudnya Lebuhraya Karak moden, perjalanan merentasi Banjaran Titiwangsa dari Gombak ke Bentong melalui Jalan Pahang lama Laluan 68 menempuh lebih 300 selekoh berbahaya dan curam? Dibina pada era 1970-an, Lebuhraya Karak merupakan lebuh raya bertol pertama negara yang menembusi banjaran gunung! Laluan puncak Genting Sempah setinggi ratusan meter sering ditimpa kabus tebal dan tanah runtuh.

Jurutera meletupkan batuan granit banjaran bagi membina Terowong Genting Sempah sepanjang 900 meter—terowong jalan raya pertama di Malaysia! Kecerunan curam menuruni cerun Gombak sering mengakibatkan kegagalan brek lori berat. Jurutera membina beberapa lorong lari lajak mendaki berpasir tebal, escape ramps bagi membolehkan lori yang hilang kawalan berhenti dengan selamat.

Cerun bukit batu granit dan syis yang ditarah mudah menggelongsor akibat hujan lebat tropika. Jurutera memasang jaring keluli tahan impak tinggi, rockfall netting dan menanam paku cerun, soil nailing berkedalaman 15 meter ke dalam teras batuan. Pertambahan mendadak kenderaan setiap kali Hari Raya menyebabkan ribuan warga kota terperangkap hingga 12 jam.

Pada 1997, Lebuhraya Karak dilebarkan kepada 6 lorong berkembar bersama pembinaan terowong tiub kedua bagi melancarkan aliran dua hala. Asap ekzos dan risiko kebakaran lori di dalam terowong sepanjang 900 meter boleh membawa maut. Kipas jet pengudaraan gergasi berkuasa tinggi dan penderia haba automatik dipasang di siling terowong bagi menyedut keluar gas toksik dalam masa 60 saat.

Dari jalan lama berliku merentasi Genting Sempah, Lebuhraya Karak kini menjadi laluan utama menghubungkan Lembah Klang ke Pantai Timur melalui terowong menembusi Banjaran Titiwangsa. Sekarang anda tahu kisah di sebalik Lebuhraya Karak. Kongsikan dengan kawan yang selalu balik kampung ke Pantai Timur.

KongsikanDotCom, kenali sejarah, satu bata pada satu masa.

Siri “Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat” (S16-045) dalam animasi 3D LEGO oleh KongsikanDotCom. Tonton lagi di