Nota video

Tentang video ini

Tahukah anda, Terowong Menora sepanjang 800 meter di Lebuhraya Plus Perak dibina menembusi Banjaran Keledang bagi menghubungkan Ipoh dan Kuala Kangsar tanpa perlu menuruni cerun curam berliku lama? Laluan ini menempuh formasi batuan granit pejal yang mencabar jurutera lebuh raya pada era 1980-an. Banjaran Keledang dipenuhi lapisan granit rapuh berbelah yang berisiko runtuh sekiranya diletupkan sebarangan.

Jurutera menggunakan kaedah New Austrian Tunnelling Method, en ei ti em dengan memasang bolt batuan dan menyembur konkrit shotcrete serta-merta pada dinding gua. Asap kenderaan dan risiko perlanggaran bertentangan boleh memerangkap pemandu di dalam terowong satu lorong. Terowong dibina dalam dua tiub berasingan—satu untuk arah utara, 800 meter dan satu untuk arah selatan, 880 meter.

Hawa sejuk banjaran dan asap ekzos ribuan kenderaan berat boleh mengaburkan pandangan dalam terowong. Kipas jet pengudaraan berkuasa tinggi digantung di siling bagi menolak keluar habuk dan gas karbon monoksida ke portal luar. Selepas keluar dari terowong arah selatan menuju Jelapang, pemandu menempuh cerun curam panjang yang sering menyebabkan brek lori terbakar.

Jurutera membina lorong lari lajak batu kerikil dan memasang papan tanda had laju dinamik 80 kilometer j. Sebarang kemalangan atau kerosakan kereta di dalam terowong perlu ditangani dalam masa 5 minit. Sistem kamera pintar si si ti vi, telefon kecemasan dan pasukan peronda PLUSRonda bersiap sedia 24 jam sehari di kedua-dua portal terowong.

Dengan kaedah en ei ti em, dua tiub berasingan dan sistem pengudaraan moden, Terowong Menora menembusi granit Banjaran Keledang serta memendekkan perjalanan antara Ipoh dan Kuala Kangsar. Sekarang anda tahu kisah di sebalik Terowong Menora. Kongsikan dengan kawan yang pernah melaluinya.

KongsikanDotCom, kenali sejarah, satu bata pada satu masa.

Siri “Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat” (S16-051) dalam animasi 3D LEGO oleh KongsikanDotCom. Tonton lagi di