Nota video

Tentang video ini

Cara Bina Kereta Api Salji Merentas Glasier Artik Dari Kosong — dibina langkah demi langkah dalam animasi 3D LEGO.

Kalau kau ikat tali kat lori mainan plastik lalu tarik atas ketulan ais dalam peti sejuk beku, kau dah ada kereta api merentas padang ais kutub! Tapi membina landasan rel keluli konvensional di atas glasier yang sentiasa bergerak dan ditimbus salji setebal 10 meter adalah mustahil! Jadi, lupakan rel keluli dan cipta kereta api daratan beroda getah gergasi sepanjang 170 meter dengan 54 tayar belon tundra berdiameter 3 meter yang mampu meluncur di atas salji lembut tanpa tenggelam!

Ini namanya Kereta Api Daratan Salji Artik, Overland Snow Train. Tapi jika satu tayar tergelincir pada ais licin, enjin biasa akan kehilangan cengkaman dan seluruh kereta api tersangkut beku di tengah padang ais! Jadi, di dalam hab setiap satu daripada 54 roda dipasang motor elektrik pacuan terus berasingan yang dikawal komputer pintar untuk mengagihkan kuasa cengkaman tepat pada roda yang mencengkam!

Ini namanya sistem pacuan semua roda elektrik bebas 54WD. Tapi pada suhu tolak 50 darjah Celsius, minyak diesel biasa akan membeku menjadi jeli pekat dan bateri plumbum mati serta-merta! Jadi, lokomotif menggunakan enjin turbin gas penerbangan berkuasa 1,100 kuasa kuda yang membakar bahan api minyak tanah penerbangan jet A-1 yang kekal cair sempurna walaupun pada suhu tolak 60 darjah Celsius!

Ini namanya janakuasa turbin gas artik tahan beku. Tapi ancaman paling maut di glasier ialah jurang rekahan ais tersembunyi yang ditutupi lapisan salji nipis—kereta api seberat 200 tan boleh terjunam ke dalam jurang beratus meter! Jadi, di muncung depan kenderaan terpasang lengan antena Radar Tembus Tanah, GPR yang memancarkan gelombang radar menembusi ais sedalam 30 meter untuk mengesan rekahan jurang sebelum tayar sempat melintas!

Ini namanya pengesanan jurang ais radar GPR masa nyata. Terakhir, kereta api daratan sepanjang 170 meter dengan 12 gerabak boleh memotong selekoh dan melanggar bongkah ais jika gerabak belakang tersasar dari jejak tayar hadapan! Jadi, setiap gerabak disambung dengan mekanisme stereng hidraulik berartikulasi yang dikira oleh komputer supaya setiap roda gerabak belakang bergolek tepat di atas laluan jejak tayar depan yang sama!

This is called true-tracking articulated all-wheel steering. Sekarang gergasi salji daratan seberat 200 tan kau mampu meredah padang salji Artik yang membeku sejauh ribuan kilometer tanpa memerlukan sebatang pun landasan rel besi! Tahniah, kau dah bina kereta api salji Artik terhebat!

Kalau boleh tahu, lepas ni kita nak bina apa pula?

Siri “Cara Bina … Dari Kosong” (VID-145) oleh KongsikanDotCom. Tonton lagi di