Nota video

Tentang video ini

Cara Bina Sistem Rel Kabel Kereta Api Funicular Tercuram Dunia Dari Kosong — dibina langkah demi langkah dalam animasi 3D LEGO.

Kalau kau ikat tali kat troli pasar raya lalu cuba tarik panjat tangga bukit menegak, kau dah ada kereta api cerun bukit! Tapi cerun bukit Stoos di Switzerland mempunyai kecerunan sehingga 110 peratus—lebih curam daripada tebing jatuh bebas—roda kereta api biasa akan tergelincir jatuh bebas! Jadi, tren tidak menggunakan roda berenjin, sebaliknya ditarik oleh seutas kabel keluli berdiameter 54 milimeter yang disambung ke stesen win bermotor elektrik berkuasa 1,000 kW di puncak gunung!

Ini namanya Kereta Api Kabel Funicular Cerun Ekstrem. Tapi bila gerabak mendaki dari landasan rata ke tebing curam 48 darjah, lantai gerabak biasa akan senget menyebabkan penumpang terlambung menghentam dinding belakang! Jadi, kabin penumpang dibina dalam bentuk empat dram silinder bulat berasingan yang boleh berputar mengelilingi paksi mendatar secara automatik mengikut cerun bukit, mengekalkan lantai sentiasa rata 100 peratus setiap saat!

Ini namanya kabin silinder pampasan cerun aktif, Stoos barrel system. Tapi landasan tidak mempunyai kecerunan yang sekata—ia bermula rata 0 darjah, mendaki ke 40 darjah, melonjak ke 110 darjah, dan rata semula di puncak! Jadi, setiap dram kabin dilengkapi penderia giroskop komputer dan omboh hidraulik mikro yang melaraskan putaran silinder secara berterusan mengikut setiap inci perubahan sudut landasan!

Ini namanya penstabilan orientasi giroskopik adaptif. Tapi membina dua pasang landasan berkembar merentasi tebing bukit berbatu menelan belanja terlalu mahal! Jadi, landasan dibina tunggal tetapi mempunyai satu gelung pintasan di tengah bukit menggunakan sistem suis Abt: gerabak naik dan gerabak turun mempunyai roda beralur khas yang memandu tren ke kiri dan kanan secara automatik tanpa sebarang bahagian rel yang bergerak!

Ini namanya sistem suis pirau mekanikal Abt. Terakhir, jika seurat kabel penarik putus di tebing curam 110 peratus, tren seberat 27 tan boleh terjunam laju menghempas kaki bukit! Jadi, di bawah setiap gerabak dipasang sistem brek hidraulik kecemasan bebas yang mencengkam kepala rel keluli dengan daya puluhan tan sebaik sahaja ketegangan kabel hilang, menghentikan tren dalam masa beberapa meter sahaja!

This is called autonomous emergency rail-gripper brakes. Sekarang mahakarya rel gunung Switzerland kau membawa penumpang meluncur tegak menaiki tebing bukit 110 peratus dengan keselesaan lantai mendatar yang sempurna, memecahkan rekod kejuruteraan pengangkutan pergunungan dunia! Tahniah, kau dah bina sistem funicular tercuram di planet ini!

Kalau boleh tahu, lepas ni kita nak bina apa pula?

Siri “Cara Bina … Dari Kosong” (VID-167) oleh KongsikanDotCom. Tonton lagi di