Utama/Video/Cara Lebuhraya SKVE Dibina: Jajaran Bertingkat Menyeberangi Hutan Paya Gambut & Menghubungkan Pulau
Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat (3D LEGO)
Cara Lebuhraya SKVE Dibina: Jajaran Bertingkat Menyeberangi Hutan Paya Gambut & Menghubungkan Pulau
Cara Lebuhraya SKVE Dibina: Jajaran Bertingkat Menyeberangi Hutan Paya Gambut & Menghubungkan Pulau Carey Tahukah anda, Lebuhraya Lembah Klang Selatan, es kei vi i sepanjang 51.7 kilometer dibina sebagai koridor lingkaran luar selatan yang menghubungkan Bangi, Putrajaya, Cyberjaya terus ke Pulau Carey dan Pelabuhan Barat Westport?
Nota video
Tentang video ini
Cara Lebuhraya SKVE Dibina: Jajaran Bertingkat Menyeberangi Hutan Paya Gambut & Menghubungkan Pulau Carey
Tahukah anda, Lebuhraya Lembah Klang Selatan, es kei vi i sepanjang 51.7 kilometer dibina sebagai koridor lingkaran luar selatan yang menghubungkan Bangi, Putrajaya, Cyberjaya terus ke Pulau Carey dan Pelabuhan Barat Westport? Cabaran terbesarnya ialah meredah lapisan tanah paya gambut terdalam di Semenanjung! Lapisan tanah gambut sedalam 15 meter tidak mampu menampung tambakan tanah biasa tanpa berlaku mendapan berbahaya.
Jurutera membina jajaran lebuh raya secara bertingkat di atas tiang konkrit panjang, viaduct merentasi paya gambut bagi memastikan kestabilan kekal. Menghubungkan tanah besar ke Pulau Carey menuntut jambatan rentang panjang menyeberangi Selat Carey tanpa menghalang laluan bot nelayan dan tongkang. Jambatan Pulau Carey dibina dengan struktur rasuk konkrit berkotak rentang bebas yang melengkung kemas.
Persimpangan Lebuhraya i el ai ti i dan es kei vi i di Bandar Saujana Putra berdepan kepadatan trafik tinggi. Jurutera membina persimpangan bertingkat trumpet dan terowong susur bagi menyuraikan kenderaan dari Putrajaya terus ke Pelabuhan Klang tanpa lampu isyarat. Air larian lebuh raya mengandungi sisa minyak dan logam yang boleh memusnahkan ekosistem ketam dan pokok bakau Pulau Carey.
Sistem perangkap enap cemar dan kolam rawatan biologi dibina di sepanjang jajaran sebelum air dilepaskan ke selat. es kei vi i memikul beban kenderaan berat dari hab industri Shah Alam dan Bangi menuju dermaga Westport. Turapan jalan menggunakan konkrit asfalt gred tinggi es em ei, Stone Mastic Asphalt yang tahan lekukan tayar lori muatan 50 tan. Dari hamparan paya gambut yang sukar ditembusi, es kei vi i kini menjadi laluan pintas bagi lori kontena dan kenderaan yang merentasi selatan Lembah Klang terus ke Pulau Carey dan Westport.
Sekarang anda tahu kisah di sebalik Lebuhraya es kei vi i. Kongsikan dengan kawan yang pernah memandu melaluinya. KongsikanDotCom, kenali sejarah, satu bata pada satu masa.
Siri “Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat” (S16-047) dalam animasi 3D LEGO oleh KongsikanDotCom. Tonton lagi di
Animasi 3D dibina dengan kod (Three.js); suara latar dijana dengan bantuan AI dan disemak oleh pasukan KongsikanDotCom.
Apa anda akan pelajari
Cabaran terbesarnya ialah meredah lapisan tanah paya gambut terdalam di Semenanjung!
Jambatan Pulau Carey dibina dengan struktur rasuk konkrit berkotak rentang bebas yang melengkung kemas.
Dari hamparan paya gambut yang sukar ditembusi, es kei vi i kini menjadi laluan pintas bagi lori kontena dan kenderaan yang merentasi selatan Lembah Klang terus ke Pulau Carey dan Westport.
Siri “Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat” (S16-047) dalam animasi 3D LEGO oleh KongsikanDotCom.
Kongsi video ini
Teruskan menonton
Video berkaitan
Jangan terlepas video seterusnya
Langgan channel YouTube KongsikanDotCom untuk video ilmu, sains & fakta serta doa harian — kandungan baharu diterbitkan setiap hari.








