Sejarah Pembangunan Pelabuhan Bintulu: Pelabuhan Laut Dalam Pertama Sarawak Khusus Eksport Tenaga

Sejarah Pembangunan Pelabuhan Bintulu: Pelabuhan Laut Dalam Pertama Sarawak Khusus Eksport Tenaga

Utama/Video/Sejarah Pembangunan Pelabuhan Bintulu: Pelabuhan Laut Dalam Pertama Sarawak Khusus Eksport Tenaga

Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat (3D LEGO)

Sejarah Pembangunan Pelabuhan Bintulu: Pelabuhan Laut Dalam Pertama Sarawak Khusus Eksport Tenaga

14 Nov 2026

Sejarah Pembangunan Pelabuhan Bintulu: Pelabuhan Laut Dalam Pertama Sarawak Khusus Eksport Tenaga Dunia Tahukah anda, Pelabuhan Bintulu di Tanjung Kidurong yang dibuka pada tahun 1983 merupakan pelabuhan laut dalam pertama di Sarawak dan satu-satunya pelabuhan di Malaysia yang dilengkapi terminal khusus eksport Gas Asli Cecair, el en ji bertaraf antarabangsa?

Nota video

Tentang video ini

Sejarah Pembangunan Pelabuhan Bintulu: Pelabuhan Laut Dalam Pertama Sarawak Khusus Eksport Tenaga Dunia

Tahukah anda, Pelabuhan Bintulu di Tanjung Kidurong yang dibuka pada tahun 1983 merupakan pelabuhan laut dalam pertama di Sarawak dan satu-satunya pelabuhan di Malaysia yang dilengkapi terminal khusus eksport Gas Asli Cecair, el en ji bertaraf antarabangsa? Perairan Tanjung Kidurong terdedah kepada ombak besar monsun timur laut yang boleh memukul kapal tangki semasa bersandar. Jurutera membina benteng pemecah ombak, breakwater batu granit sepanjang 1 kilometer bagi mencipta lembangan laut tenang di dalam pelabuhan.

Memindahkan gas asli cecair bersuhu tolak 162 darjah Celsius daripada tangki simpanan ke kapal tangki memerlukan peralatan khas yang tidak rapuh beku. Lengan pemunggahan marin keluli tahan karat kriogenik khas dipasang dengan injap pelepasan kecemasan automatik, pi i ar si. Kapal tangki el en ji dan kapal kargo pukal bijih memerlukan air dalam tanpa risiko tersadai di beting pasir.

Alur pelayaran dikorek sedalam 15 meter ke dasar laut dan dipasang pelampung boya pandu navigasi berlampu solar 24 jam. Pertumbuhan industri berat Koridor es si o ar i seperti loji peleburan aluminium memerlukan pelabuhan kargo pukal khusus. Pelabuhan Samalaju dibina sebagai anak pelabuhan bagi mengendalikan import kok petroleum, alumina dan eksport jongkong logam.

Mengendalikan puluhan kapal kargo gas mudah terbakar menuntut kawalan keselamatan tahap tertinggi. Sistem Pengurusan Trafik Kapal, vi ti em es berkuasa radar dan penderia satelit ei ai es memantau pergerakan setiap kapal sejauh 30 batu nautika. Dari benteng pemecah ombak pada tahun sembilan belas lapan puluh tiga hingga kini mengendalikan puluhan juta tan kargo tenaga dan mineral setiap tahun, Pelabuhan Bintulu berdiri sebagai pintu gerbang tenaga dunia dan nadi maritim Sarawak.

Sekarang anda tahu kisah di sebalik Pelabuhan Bintulu. Kongsikan dengan kawan yang pernah ke sana. KongsikanDotCom, kenali sejarah, satu bata pada satu masa.

Siri “Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat” (S16-068) dalam animasi 3D LEGO oleh KongsikanDotCom. Tonton lagi di

Animasi 3D dibina dengan kod (Three.js); suara latar dijana dengan bantuan AI dan disemak oleh pasukan KongsikanDotCom.

Apa anda akan pelajari

Perairan Tanjung Kidurong terdedah kepada ombak besar monsun timur laut yang boleh memukul kapal tangki semasa bersandar.

Kapal tangki el en ji dan kapal kargo pukal bijih memerlukan air dalam tanpa risiko tersadai di beting pasir.

Mengendalikan puluhan kapal kargo gas mudah terbakar menuntut kawalan keselamatan tahap tertinggi.

Siri “Sejarah Pembangunan Sesebuah Tempat” (S16-068) dalam animasi 3D LEGO oleh KongsikanDotCom.

Jangan terlepas video seterusnya

Langgan channel YouTube KongsikanDotCom untuk video ilmu, sains & fakta serta doa harian — kandungan baharu diterbitkan setiap hari.